KG모빌리티가 부분변경 토레스의 변속기를 기존 6단에서 8단 자동변속기로 교체했다. 시승 결과 가속 페달 반응과 변속감이 개선됐으며, 스티어링 휠에 드라이브 모드 버튼이 추가되고 센터페시아에 별도 공조 다이얼이 마련되는 등 편의성도 높아졌다. 오르막 구간에서도 답답함 없이 자연스러운 가속이 확인됐고 오토 홀드와 어댑티브 크루즈 컨트롤 등 주행보조 기능도 안정적으로 작동했다. 가솔린 모델 판매가는 T5 트림 2946만원, T7 트림 3287만원이다.
- •기존 6단→8단 자동변속기로 교체, 가속 반응·변속감 개선
- •스티어링 휠 드라이브 모드 버튼, 센터페시아 별도 공조 다이얼 추가
- •오르막·도심 시승에서 자연스러운 가속과 안정적인 오토 홀드 확인
- •ADAS 반응속도는 테슬라 대비 다소 느린 것으로 평가
- •가솔린 모델 가격 T5 2946만원, T7 3287만원
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8단 변속기 탑재 KGM 토레스..."진작 이렇게 하지" [카미경]
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KG모빌리티(KGM)가 부분변경을 거친 토레스의 변속기를 기존 6단에서 8단으로 변경했다. 가솔린 엔진 자체에는 큰 변화가 없지만 실제 도심과 오르막길을 주행해보니 가속 페달 반응과 변속감에서 기존 토레스와 비교해 체감할 만한 변화가 나타났다.직접 토레스 부분변경 모델을 타고 서울 잠수교와 남산 소월로, 올림픽대로 등을 주행했다. 시승차는 가솔린 사륜구동(AWD) T7 트림에 블랙 엣지 사양 등이 적용된 차량이다.가장 먼저 눈에 띈 변화는 스티어링 휠이다. 좌측에 별도의 드라이브 모드 버튼이 마련돼 주행 중에도 손쉽게 모드를 바꿀
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