렉서스코리아가 8세대 ES의 전기차 ES500e와 하이브리드 ES350h AWD 미디어 시승회를 열었다. 서울 잠실에서 춘천까지 77.7km를 달린 ES500e의 평균 전비는 7.1㎞/㎾h로 공인 복합 전비 5.1㎞/㎾h를 웃돌았고, 돌아오는 길 66km를 달린 ES350h AWD 연비는 24.0㎞/ℓ로 공인 복합 연비 18.3㎞/ℓ를 넘었다. ES500e는 전륜 227마력과 후륜 120마력 모터를 조합한 347마력 사륜구동 시스템을 적용했으며 74.69㎾h CATL 배터리로 공인 주행거리 415㎞를 인증받았다. 가격은 ES500e 프리미엄 7700만원, 럭셔리 8490만원, ES350h AWD 프리미엄 7590만원, 럭셔리 8080만원이다. 두 모델 모두 시승 구간에서 공인 효율을 웃도는 결과를 보여 선택 기준은 이동 경로와 충전 여건에 달려 있다는 평가다.
- •ES500e는 77.7km 주헉 평가 전매 7.1km/kWh로 국인 후합 전매 5.1km/kWh릈 욹뚤
- •ES350h AWD는 66km 주헉 연물 24.0km/ℓ로 국인 후합 연물 18.3km/ℓ릈 욹뚤
- •ES500e는 접름 227마마·후다 120마마롰랑 347마마 삤륨재랐·다이랔트 4 엱용
- •가격은 ES500e 7700~8490말원, ES350h AWD 7590~8080말원
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렉서스 ES 타보니...전기차 전비 7.1km/kWh 기록[카미경]
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렉서스 ES 전기차는 가속 페달을 조금만 밟아도 빠르게 반응했다. 21인치 휠을 장착했지만 불규칙한 노면에서 타이어 소음이 두드러지지 않았고, 오르막 커브길 운전대를 부드럽게 돌릴 수 있었다. 같은 날 번갈아 탄 하이브리드는 고속도로 등 정속 주행 구간을 지나면서 연비가 높아졌다. 전기차가 추가된 ES는 어떤 모델을 선택할지 고민할 이유를 만들었다.18일 렉서스코리아에 따르면 이틀 전 미디어 시승회가 열린 가운데, 취재진은 사륜구동 전기차 ES500e와 하이브리드 ES350h AWD를 운전했다. 서울 잠실에서 강원도 춘천
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