현대차그룹이 2028년까지 휴머노이드 로봇 아틀라스를 연산 3만대 생산할 체계를 구축하고 현대차·기아 현장에 2만5000대 이상을 도입하겠다고 밝혔지만, 필자는 이 '3만대'가 확정 수요가 아닌 생산능력일 뿐이라고 지적한다. 계열사 내부 도입은 실전 데이터 확보와 아틀라스 학습·검증에는 유효하지만, 생산과 도입 결정 주체가 사실상 같은 그룹 안에 있어 시장가격에서 경제성이 검증된 것은 아니다. 보스턴다이내믹스는 올해 아틀라스 배치 물량을 현대차 RMAC와 구글 딥마인드에 배정했지만 대수·가격·계약 규모는 비공개다. 진짜 사업성의 지표는 3만대라는 생산 숫자가 아니라 외부 고객의 재주문 여부라고 필자는 강조한다.

• •현대차그룹, 2028년까지 아틀라스 연산 3만대 생산체계 구축·현대차·기아 현장에 2만5000대 이상 도입 계획
• •3만대는 확정 수요·판매 목표가 아닌 생산능력(옵션)일 뿐, 시장 경제성 검증과는 별개
• •보스턴다이내믹스, 올해 아틀라스를 현대차 RMAC·구글 딜마인드에 배치했으나 대수·가격 비공개
• •사업성 판단의 핵심은 생산 대수가 아니라 외부 고객의 재주문 여부