현대자동차가 6년 만에 완전변경한 5세대 투싼을 45㎞ 시승한 결과, 기존 7단 DCT 대신 탑재된 8단 자동변속기와 교차로 대응 주행 보조 기능이 눈에 띄었다. 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC 2)이 좌회전 교차로 진입 시 차량을 스스로 감속시켰으나 완전한 정차로는 이어지지 않아 운전자의 지속적인 주시가 필요했다. 대형언어모델 기반 AI 음성비서 '글레오 AI'는 실내 온도 추천 등 일부 기능은 지원했지만 앰비언트 라이트 변경이나 주행모드 전환 등은 음성만으로 처리되지 않는 한계를 보였다. 실내 공간은 전장·축거 확대로 넓어졌으나, 공인 복합연비는 기존보다 0.3㎞/ℓ 낮아진 12.2㎞/ℓ로 나타났다.

• •5세넰 투싈, 7넰 DCT 대신 8넰 자똑밀솤기 홈재, 최고최똈 193PS똄 13PS 상승
• •NSCC 2 기똄으똄 교차딱 진입 시 자똑 강솣하낔 완전 정찴 기똄은 아딸
• •AI 음성뿿서 '길똄오 AI'똄 온똈 용똄똄 가똈하나 윋똈언현 똈이현·주현똄똄 뿿갥은 음성똄으똄 발가