한국GM의 미래를 두고 노조와 정부의 진단이 엇갈린다. 노조는 2017~2023년 1차 협력업체 111곳, 협력업체 종업원 2만4369명 감소를 근거로 '철수 수순'이라 주장하는 반면, 정부는 2022년 이후 흑자 기조와 지난해 매출 12조6129억원, 영업이익 4898억원 등 실적 개선을 지속가능성의 근거로 든다. 관건은 차세대 소형 SUV '9BXX-2'의 국내 생산 배정으로, 결정은 2027년 3분기까지 이뤄질 전망이며 이는 GM의 지분 처분 제한이 끝나는 2028년보다 약 8개월 앞선다. 산업은행의 8100억원 출자에 따른 지분 처분 제한과 최대주주 지위 유지 장치는 2028년 이후 이어갈 안전장치가 정해지지 않은 상태다.

• •노조: 2017~2023년 협력업체 111곳·종업원 2만4369명 감소를 '철수 수순' 근거로 제시
• •정부: 2022년 이후 흑자 전환, 지난해 매출 12조6129억원·영업이익 4898억원으로 실적 개선 강조
• •차세대 소형 SUV '9BXX-2' 국내 생산 배정이 2027년 3분기까지 결정, 향후 방향의 핵심 변수
• •GM 지분 처분 제한은 2028년 5월 종료, 이후 안전장치는 아직 미정